ICOCA鎖卡的窘境竟然讓我們遇到，只是當下並不知道是鎖卡，只覺得為什麼在品川車站不能夠刷ICOCA進京急電鐵，Suica則沒有問題！
是關東、關西兩套系統不能通用嗎？還是有其它原因？答案直到半年後才揭曉。
舊地重遊，品川駅、京急EX酒店 品川
再次回到品川車站，有種老友重逢的感覺，因為這裡是4年前，我們開始在日本自助旅行的起點，而有趣的是隔天從這裡離開時，卻發生ICOCA鎖卡，進不了京急電鐵的意外，更妙的是事情的原因竟在半年後的京阪行才揭曉，嗯！出門在外意想不到的突發事件還真不少呢？這也算是增廣見聞的另一種體驗吧！
話說這一回入住的飯店，同樣選擇「京急EX Inn 品川站前」飯店，只是這一次飯店名稱已經從「京急EX Inn 品川站前」（Keikyu EX Inn Shinagawa-Ekimae／京急EXイン 品川駅前）改為「京急EX酒店 品川」（Keikyu EX Hotel Shinagawa／京急EXホテル 品川）。
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因為有事先要求，所以和上回相同，入住22樓的高樓層（愈高view愈好啊），向窗外望去，忙碌的品川車站就在前方，另外，有3家鐵道公司的火車在此相會，分別是JR東海、JR東日本和京急電鐵。
（官網）JR東海（東海旅客鐵道株式會社）
（官網）JR東日本（東日本旅客鐵路株式會社）
（官網）京急電鐵（京濱急行電鐵株式會社）
JR東日本
無庸置疑的JR是最大的鐵道公司，所以它的看板占據了最明顯的位置。
京急電鐵
京急電鐵則是在右邊的一個角落，它在這裡只有1, 2條路線，和JR的10幾20條比較起來，有著懸殊的差別。
ICOCA vs Suica
這是在最後一天，準備搭京急電鐵前往羽田機場時發生的小插曲，那就是拿ICOCA的老婆，竟然沒有辦法刷卡進站，西瓜卡Suica則是沒有問題。
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會帶ICOCA是因為她的Suica在北海道掉了，而且試了兩個匣門都是一樣的情形，真是讓人感到尷尬，是卡片壞了嗎？還是JR西日本的ICOCA在京急電鐵沒有辦法相通？
（官網）ICOCA（中文）, （日文）
（官網）JR西日本（西日本旅客鐵道株式會社）
410元單程車票
只好買了張單程票，410元的價格比起要到浜松町轉單軌電車的637元，要便宜方便許多。
